商汤绝影 CEO 王晓刚表示，自动驾驶实现盈亏平衡尚需三年左右，关键在于车辆数量和合作模式。商汤绝影推出智能座舱大模型产品，并构建了涵盖高速、城区及泊车等场景的智驾产品体系。该公司已与多家车企合作，量产交付车型超过 350 万辆。智能驾驶和智能座舱成为汽车核心配置，预计未来几年国内高阶智能驾驶渗透率将持续增长。车企如特斯拉、小鹏等布局端到端大模型，加速系统迭代，但也将提高行业门槛。何小鹏认为，端到端大模型要求企业实现全域自研，对供应链和数据驱动提出更高要求。