福特汽车 CEO 吉姆・法利表示，拆解特斯拉和中国公司的电动汽车后，发现福特与对手存在巨大差距，这促使他推动公司全面改革。例如，福特野马 Mach-E 比特斯拉多用约 1.6 公里电线，增加了整车重量和电池成本。2022 年，法利将福特电动汽车业务剥离成立独立部门 Model E，虽该部门亏损，但他不后悔。法利多次警告中国电动汽车巨头对福特等西方汽车制造商构成生存威胁，称中国电动汽车「远优于」西方同类车型，比亚迪等品牌主导全球市场。不过他也喜欢中国电动汽车，还曾驾驶小米电动轿车六个月。他强调不能放弃电动汽车市场，要成为真正的全球企业。